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“我们将反思过去发生的问题，”米伦博格在采访中反复强调安全、质量和信任，并表示安全始终会是波音的核心价值观，会用实际行动重新找回公众对737MAX机型的信任，“希望能在今年内使得737MAX重新恢复运营，届时这仍将是单通道市场最有力的竞争者。”

据悉，中国石化在海南拥有112公里输油管道，281座在营加油站，4座油库，每年为海南供应超过160万吨成品油。自2008年开始，10年时间里，中国石化在海南开展了4次油品质量升级，累计投入超4亿元对全省油库、加油站进行油气回收改造和双层罐改造。

智通财经了解到，2018年，集团经营收入约150亿美元，税前基本溢利38.6亿美元，按年增28%，普通股权一级资本比率（CET1）14.2%，上升6个百分点，高于集团目标区间。全年股息每股21美仙，同比增10美仙。渣打香港地区经营收入37.5亿美元，按年增11%，税前基本溢利16.4亿美元，按年增18%，为集团最大溢利贡献地区。

该法案直接强化了法国政府在雷诺的话语权。而作为配合措施，2015年4月，时任法国经济部长的伊曼纽尔·马克龙（没错，就是现任法国总统）将政府在雷诺的持股比例从15%提升至19.73%，以确保政府在雷诺的双重投票权。法国人的“霸道行为”引起了日本人的不满，他们担心这会让日产汽车更容易受到法国政府的干预。于是，日产方面发起了“反击”，其中一个措施就是日产加大对雷诺的持股，将持股比例提高至25%以上。按照日本对有关企业交叉持股的法律规定，如果日产汽车对雷诺的持股达到了25%，那雷诺将会丧失在日产43.4%的投票权。

要充分认识保险行业发生的深刻变化，增强推动保险业高质量发展的紧迫感。从行业增速看，保险行业补偿式的高增长时代已基本结束，市场进入平稳发展阶段，传统的铺摊子、扩机构等竞争策略已经很难奏效。从市场结构看，截至2018年11月底，我国保险市场上机构数量已达到235家，其中财产险公司86家，人身险公司97家，市场竞争比较充分，高成本盲目扩张不仅无法带来竞争优势，而且可能造成沉重负担。从价格水平看，财产险和人身险领域都推进了费率市场化改革，产品费率水平明显下降，当前的费率水平不足以支持市场主体走外延式扩张的老路。从开放态势看，随着保险行业进一步对外开放，外资保险主体预计会在中国市场上投入更多的经济、人力、智力和技术资源，传统发展模式已经难以应对这些新挑战。从竞争环境看，保险行业面临着越来越多跨界、跨领域的非传统竞争对手的挑战，颠覆式的竞争模式和不可预知的竞争对手，都在制约着保险行业传统的发展模式。在这样的情况下，转向高质量发展的任务十分紧迫。郭树清主席在中小银行及保险公司公司治理培训座谈会上要求大家加强对战略的研究，我觉得保险公司确有必要加强对上述问题的研究。

中国光大（00257）　　　8.23元　　　升2.62%电力清洁能源（00735）　2.91元　　　升3.56%东江环保（00895）　　　8.36元　　　升0.12%齐合环保（00976）　　　1.49元　　　升0.68%天津创业（01065）　　　3.16元　　　升0.32%